Cuối cùng thì mẫu xe “con cưng” của Toyota tại thị trường Việt Nam cũng đã tham gia vào cuộc đua công nghệ với hai đối thủ lớn nhất của mình.
Chưa có nhiều thay đổi về kiểu dáng nhưng ngoại thất của Vios 2018 cũng đã bắt mắt hơn trước.Mới chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) nhưng Toyota Việt Nam đã đầu tư cho Vios 2018 một màn ra mắt hoành tráng thay vì chỉ cập nhật thông tin qua truyền thông và hệ thống đại lý. Điều này cũng phần nào lý giải cho màn lột xác về “chất” của mẫu sedan hạng B bán chạy nhất thị trường.
Vios hay thậm chí là đàn anh Camry trước đây vốn không được đánh giá cao về hàm lượng công nghệ. Nhưng ở lần nâng cấp này, hãng xe Nhật Bản đã không còn bảo thủ với Vios mà dần “cưng chiều” hơn. Đây dường như cũng là cách ứng xử bắt buộc khi Vios bị đẩy vào tình thế thua kém khá xa các đối thủ trong cuộc chay đua về công nghệ.
Với lần nâng cấp này, Vios đã sở hữu những công nghệ hiện đại tương đương với nhiều mẫu xe cùng hạng.Đầu tiên phải kể đến vấn đề an toàn. Vios trước đây bị chê trách rất nhiều khi chỉ được trang bị vẻn vẹn 2 túi khí cho hành khách phía trước. Nhưng ở phiên bản mới này, Vios bất ngờ được trang bị đến 7 túi khí, nhiều hơn cả hai đối thủ mạnh nhất của mình là Hyundai Accent và Honda City.
Đáng chú ý, đây cũng là lần đầu tiên Vios được trang bị hệ thống cân bằng thân xe (VSC) trên tất cả các phiên bản. Công nghệ này sử dụng nhiều cảm biến khác nhau để phát hiện tính huống liệu xe có bị trượt ngang hay không, từ đó đảm bảo khả năng an toàn cho xe.
Lần đầu tiên Vios được trang bị đến 7 túi khí cùng hệ thống cân bằng điện tử trên tất cả các phiên bản.Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) cũng xuất hiện trên tất cả các phiên bản của Vios 2018, bao gồm cả phiên bản thấp nhất là Vios 1.5E MT. Riêng cảm biến lùi được trang bị cho 2 phiên bản cao hơn là Vios 1.5G CVT và Vios 1.5E CVT. Đây cũng là lần đầu tiên Toyota bổ sung cho Vios công nghệ chống trộm với còi báo động và mã hóa động cơ.
Với những trang bị an toàn mới, Vios 2018 đã đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao theo ASEAN NCAP.
Nếu như trước đây nhiều người tiêu dùng ưa chuộng Vios ở tính kinh tế và độ bền trong quá trình sử dụng thì nay, khoang nội thất sang trọng hơn và nhiều công nghệ hơn cũng sẽ là một gợi ý để lựa chọn.
Khoang nội thất cũng đã được tinh chỉnh và bổ sung nhiều chức năng hơn trước.Cụ thể, Toyota đã cho thiết kế lại bảng điều khiển trung tâm của Vios nhằm tạo cảm giác sang trọng và trực quan hơn. Hệ thống cửa gió được thiết kế mới, trải đều 2 bên với viền bọc kim loại. Ngoại trừ phiên bản tiêu chuẩn Vios 1.5E MT vẫn sử dụng chìa khóa truyền thống thì cả hai phiên bản cao hơn đều đã được trang bị hệ thống mở khóa và khởi động thông minh. Đồng hồ optitron tự phát sáng tăng cường khả năng hiển thị với sự chính xác cao cũng là một điểm mới đáng chú ý trên Vios 2018.
Hệ thống giải trí cũng được nâng cấp lên dàn DVD với 6 loa cao cấp, theo đó người tiêu dùng sẽ không còn phải đắn đo về việc có nên “độ” thêm cho Vios hay vẫn chấp nhận thư giãn trong không gian nhạt nhẽo như ở các thế hệ trước.
Như vậy, so với 2 đối thủ lớn Hyundai Accent và Honda City, Vios đã không còn chịu thua kém cả về trang bị công nghệ lẫn an toàn. Về khả năng vận hành, Vios chỉ chịu thua City trong khi vẫn mạnh hơn so với Accent.
Chính những nâng cấp mới được xem là đáng giá trở thành cơ sở để Toyota Việt Nam tiếp tục tự tin đặt mục tiêu bán hàng khoảng 2.400 chiếc mỗi tháng cho Vios, qua đó giữ vững ngôi vị xe đắt khách nhất thị trường.
Vấn đề là so với hai đối thủ, Vios vẫn có các mức giá bán lẻ cao hơn. Cụ thể, phiên bản cao cấp nhất Vios 1.5E CVT có giá 569 triệu đồng, cao hơn 7 triệu đồng so với Honda City 1.5 TOP và cao hơn đến 66 triệu đồng so với Hyundai Accent 1.4AT phiên bản đặc biệt.
Có lẽ, ngoài những nâng cấp mạnh mẽ về “chất”, Toyota vẫn tiếp tục tự tin vào một ưu thế lớn nữa dù không thể đong đếm đó là giá trị bán lại. Đối với nhiều người tiêu dùng, giá trị bán lại của Vios nói riêng hay nhiều mẫu xe Toyota nói chung vẫn đang là một tiêu chí quan trọng cho mỗi quyết định mua sắm.
Theo Trí Dũng (Dân Việt)
Yamaha Exciter 2019 với phần đầu xe mới. Ảnh: Exciter Club .
Yamaha Exciter 2019 màu Trắng -Đỏ. Ảnh: Exciter Club.
Tham dự Triển lãm Ôtô Quốc tế Indonesia Gaikindo 2018, Lexus lần đầu mang đến Đông Nam Á thế hệ mới của mẫu sedan hạng sang ES. Trước đó, mẫu xe từng ra mắt toàn cầu vào cuối tháng 4 tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh. 
ES thế hệ thứ 7 được Lexus giới thiệu với 4 phiên bản, bao gồm ES 250, ES 260 (dành riêng cho thị trường Trung Quốc), ES 350 và ES 300h – biến thể mà Lexus mang tới Indonesia. 
ES 300h được xây dựng trên nền tảng kiến trúc toàn cầu TNGA-K của Toyota, cũng là cấu trúc khung gầm mà Toyota Camry mới đang sử dụng. Lexus khẳng định nền tảng này không hề kém cạnh bộ khung GA-L trên các mẫu xe đầu bảng của hãng như LC hay LS về độ cứng. 
Cấu trúc khung gầm mới cho phép ES 300h mở rộng kích thước thêm 66 mm chiều dài, 46 mm chiều rộng, 51 mm trục cơ sở và hạ thấp chiều cao 5 mm. Sự gia tăng kích thước giúp kiểu dáng xe thanh thoát hơn, đồng thời đảm bảo sự rộng rãi cho không gian bên trong.
Thiết kế xe vẫn tuân thủ ngôn ngữ đặc trưng của Lexus, nổi bật với lưới tản nhiệt “đồng hồ cát” cỡ lớn gồm nhiều nan dọc hình boomerang tỏa ra từ trung tâm. Đèn xi nhan được làm gọn gàng, xen giữa cụm đèn pha 3 bóng và dải LED ban ngày sắc sảo. 
Ở phía sau, cụm đèn hậu dạng chữ L xếp tầng, được nối với nhau bởi dải chrome sang trọng. Ngoài ra, sự xuất hiện của cánh lướt gió giúp tăng tính thể thao cho chiếc xe. 
Bên trong khoang nội thất, điểm cộng đầu tiên là màn hình cảm ứng lớn 12,3 inch cùng touchpad tích hợp ở cụm điều khiển trung tâm. Các trang bị nổi bật khác bao gồm dàn âm thanh 17 loa Mark Levinson, camera trợ giúp đỗ xe PVM và hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập tích hợp công nghệ lọc khí nano. 
Đặc biệt, gói tùy chọn cao cấp nhất Ultra Luxury còn mang đến cho ES 300h cửa kính sau cách âm cùng hàng ghế sau chỉnh điện và được bọc da bán anilin. 
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ xăng Atkinson Cycle 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2,5 lít kết hợp với một động cơ điện, cho công suất tổng đạt 215 mã lực. Sức mạnh được truyền tới cầu trước, thông qua hộp số vô cấp CVT. 
Đặt chân tới Indonesia, Lexus ES hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cạnh tranh hấp dẫn tại thị trường này ở phân khúc sedan hạng sang cỡ trung cùng các đối thủ như Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series hay Audi A6. 
Lượng xe nhập khẩu về nước tăng mạnh sẽ góp phần giúp giải tỏa áp lực khan hiếm nguồn cung trên thị trường ô tô Việt Nam.
Xuất phát từ ý tưởng - mẫu xe bền bỉ với thời gian, kiểu dáng của Wave Alpha 110 mới cân đối, phù hợp với vóc dáng người Việt và vẫn giữ được nét đặc trưng vốn có. Mẫu xe được biết đến đứng đầu danh sách xe số tầm trung hàng đầu Việt Nam. (Ảnh: Honda Việt Nam).
Wave Alpha 110 được trang bị động cơ 110cc hoàn toàn mới đạt chuẩn Euro 3 với hiệu suất vượt trội mà vẫn đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hiện tại mức giá bán cho Wave Alpha 110cc là 17.790 triệu đồng và 17.990 triệu đồng cho phiên bản giới hạn. (Ảnh: Honda Việt Nam).
Mẫu xe Sirius là một trong những mẫu xe làm nên tên tuổi của Yamaha tại thị trường Việt Nam. Doanh số của mẫu xe này cũng rất ấn tượng khi luôn nằm trong những xe số bán chạy nhất tại Việt Nam. (Ảnh: Yamaha Việt Nam).
Yamaha Sirius Fi RC 2018 không có nhiều thay đổi so với những xe Sirius thế hệ trước, với thiết kế nhỏ gọn, thanh thoát. Hệ thống đèn pha này cũng hoạt động khá tốt trong điều kiện có sương mù. Hiện tại Yamaha Sirius bán ra với ba phiên bản. Phiên bản vành đúc là 21,3 triệu đồng, phiên bản phanh đĩa 19,3 triệu đồng và phiên bản phanh cơ là 18,3 triệu đồng. (Ảnh: Yamaha Việt Nam)
Blade 110 được thiết kế dựa trên ý tưởng "Thanh thoát và sắc nét" với kiểu dáng xe thon gọn, liền khối cùng những đường nét phá cách tạo phong cách mạnh mẽ đậm chất thể thao. Động cơ Honda Blade 110 còn được cải tiến giúp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3. (Ảnh: Honda Việt Nam).
Blade 110 được trang bị không gian hộc đựng đồ tiện lợi, đủ chỗ cho những vật dụng cá nhân cần thiết. Honda Blade có 3 phiên bản với mức giá phù hợp: Phiên bản phanh cơ, vành nan hoa có giá 18,1 triệu đồng; phiên bản phanh đĩa, vành nan hoa giá 19,1 triệu đồng và phanh đĩa, vành đúc 20,6 triệu đồng. (Ảnh: Honda Việt Nam).
Tai nạn giao thông dễ gây tử vong...
... hoặc sang chấn suốt đời
Ra mắt từ tháng 3/2016, Rolls-Royce Wraith Black Badge từng về Việt Nam hồi đầu năm 2018 thông qua nhập khẩu tư nhân. Điểm đặc biệt của xe siêu sang này ở ngoại thất chủ yếu là màu đen, đến biểu tượng Flying Lady cũng mang màu đen bóng.
Trong khi đó, người dùng có thể tuỳ chọn một số màu khác nhau cho nội thất. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 6.6 V12, công suất 623 mã lực và mô-men xoắn cực đại 870 Nm, hộp số tự động 8 cấp.
Đầu 2017, Ford giới thiệu GT phiên bản mới, đánh dấu sự trở lại của hãng xe Mỹ ở cuộc đua tốc độ với những tên tuổi như Ferrari, Lamborghini, McLaren. Siêu xe Mỹ sử dụng động cơ EcoBoost V6 tăng áp kép, dung tích 3,5 lít, công suất 647 mã lực, mô-men xoắn cực đại 746 Nm. Hộp số tự động 7 cấp Getrag, tốc độ tối đa 348 km/h.
Siêu xe Ford GT chỉ sản xuất giới hạn mỗi năm 250 chiếc trên toàn thế giới. Xe lắp ráp tại nhà máy ở Canada.
Aventador S Roadster là phiên bản mui trần của Aventador S coupe. Siêu xe ra mắt lần đầu tại triển lãm ôtô Frankfurt 2017. Điểm khác biệt so với bản coupe nằm ở mui cứng nặng 6 kg, có thể tháo lắp bằng tay. Phần nắp khoang máy dùng kính trong suốt để lộ khối động cơ 6,5 lít V12 công suất 740 mã lực, mô-men xoắn cực đại 690 Nm. Hộp số tự động 7 cấp, dẫn động hai cầu.
Aventador S Roadster trang bị vành hợp kim 20 inch ở bánh trước và bánh sau 21 inch. Kết hợp với lốp hiệu suất cao Pirelli P Zero, đi kèm với má phanh gốm carbon tiêu chuẩn. Tương tự bản coupe, bản mui trang sở hữu hệ thống đánh lái 4 bánh. Siêu xe có 4 chế độ lái Strada, Sport, Corsa và Ego. "Siêu bò" tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3 giây, tốc độ tối đa 350 km/h.
Phantom Extended Wheelbase (EWB) thuộc thế hệ thứ tám, mẫu siêu sang thiết kế lại tổng thể, chiều dài cơ sở kéo dài thêm cho không gian khoang hành khách rộng rãi hơn.
Bên trong, các kỹ sư của hãng xe Anh quốc thể hiện những giá trị tinh túy nhất về thiết kế, sử dụng vật liệu cao cấp như da, gỗ quý, crôm. Mẫu siêu sang trang bị động cơ 6,75 lít V12 công suất 453 mã lực, hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu sau.
Mẫu siêu xe Anh được đặt theo tên tay đua huyền thoại của hãng tại giải F1, Ayrton Senna. Xe xây dựng trên khung sườn sợi carbon, động cơ V8 tăng áp kép 4 lít, công suất 789 mã lực. Hộp số 7 cấp ly hợp kép, kết hợp dẫn động cầu sau. Siêu xe chỉ nặng 1.198 kg.
Siêu xe Senna sản xuất giới hạn 500 chiếc, bắt đầu từ quý ba 2018, tất cả đều lắp ráp thủ công tại nhà máy McLaren ở Surrey, Anh.
Regera, mẫu siêu xe mới nhất của hãng xe Thụy Điển và được giới thiệu lần đầu tại Geneva Motor Show 2015. Trong tiếng Thụy Điển, Regera có nghĩa là Thống trị. Động cơ xe là loại hybrid, với cỗ máy xăng 5 lít V8 DOHC tăng áp kép, công suất 1.100 mã lực. Kết hợp cùng là 3 động cơ điện YASA, hai động cơ gắn ở hai bánh sau và một động cơ đặt ở trục. Tổng công suất cả xe là 1.500 mã lực, mô-men xoắn 2.000 Nm.
Nội thất Regera cho phép kết nối 3G, WiFi với điều khiển ứng dụng, nâng cấp phần mềm và thiết lập khung Pre-active. Màn hình giải trí đa phương tiện hiển thị kết nối Apple Car Play. Động cơ được bắt chặt bởi hệ thống khung giá giúp giảm tiếng ồn vào cabin. Koenigsegg chỉ sản xuất 80 chiếc Regera.
Chỉ sản xuất giới hạn 200 chiếc nhưng trước khi ra mắt, mẫu siêu xe nhà Ferrari đã bán hết, thậm chí chưa kịp có mặt tại các đại lý của hãng.
LaFerrari Aperta trang bị động cơ 6,3 lít V12 kết hợp động cơ điện cho tổng công suất 950 mã lực. Siêu xe tăng tốc từ 0-97 km/h sau chưa đầy 3 giây. Mui xe có hai tùy chọn bằng sợi carbon hoặc vải.
Hãng siêu xe Thụy Điển chỉ sản xuất số lượng giới hạn 25 chiếc Agera RS. Với giá trên 2 triệu USD nhưng trong vòng 10 tháng kể từ khi ra mắt, Koenigsegg đã bán hết Agera RS và trở thành mẫu siêu xe bán chạy nhất lịch sử hãng xe Thụy Điển. Khách hàng chủ yếu ở Mỹ, Canada, Anh, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Singapore, Malaysia, Saudi Arabia, Qatar và UAE.
Agera RS phát triển dựa trên Agera nhưng phần mui có thể tháo rời và để trong cốp. Siêu phẩm tốc độ trang bị động cơ 5 lít V8 tăng áp turbin kép công suất 1.160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.280 Nm. Hộp số 7 cấp ly hợp kép với lẫy chuyển số trên vô-lăng cùng hệ dẫn động cầu sau. Siêu xe nặng 1,4 tấn tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ sau 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 440 km/h.
Mẫu hypercar phiên bản mui trần chỉ sản xuất giới hạn 100 xe. So với bản coupe, thần gió Huayra Roadster nhẹ hơn 80 kg ở mức 1.280 kg nhờ sử dụng vật liệu carbon-titan mới, mà Pagani gọi là "Carbo-Triax HP52".
Huayra Roadster trang bị động cơ mới của Mercedes-AMG mang mã M158, cỗ máy 6 lít V12, công suất 764 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Hộp số 7 cấp hệ mới. Xe có 5 chế độ lái gồm Wet, Comfort, Sport, Race và ESC Off.
So với Chiron tiêu chuẩn, phiên bản Sport nâng cấp hệ thống treo cứng hơn thêm 10%, giảm 18 kg trọng lượng. Siêu phẩm trang bị bộ vành mới trọng lượng nhẹ, nhiều chi tiết trên xe sử dụng vật liệu carbon thay thế. Hãng xe Pháp nâng cấp chế độ lái Handling Mode, giúp xử lý chính xác hơn ở góc cua hay trong không gian hẹp.
Siêu phẩm trang bị động cơ 8 lít W16 công suất 1.500 mã lực, mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h sau 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 420 km/h.
