Với những tiêu chí như giá cả hợp lý, bền cũng như dễ dàng sử dụng và tiết kiệm. Dưới đây là những mẫu xe số được ưa chuộng nhất tại Việt Nam năm 2018.
1. Honda Wave Alpha 110cc:
2. Yamaha Sirius:
3. Honda Blade 110:
Theo Cường Trần (Vov.vn)
Với những tiêu chí như giá cả hợp lý, bền cũng như dễ dàng sử dụng và tiết kiệm. Dưới đây là những mẫu xe số được ưa chuộng nhất tại Việt Nam năm 2018.
1. Honda Wave Alpha 110cc:
2. Yamaha Sirius:
3. Honda Blade 110:
Theo Cường Trần (Vov.vn)
Không chỉ vậy, bạn cần trang bị kỹ năng phòng chống va đập để bảo vệ bản thân.
Theo số liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), mỗi năm, Việt Nam có khoảng 8.000 - 10.000 người chết vì tai nạn giao thông. Đây là thực trạng nghiêm trọng và là nỗi ám ảnh của nhiều người tham gia giao thông.
Tại Việt Nam, tai nạn ô tô khách xảy ra do người điều khiển buồn ngủ trong khi lái xe, mất kiểm soát, ý thức tuân thủ luật giao thông kém. Khi tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra, việc trang bị những kĩ năng sinh tồn, chuẩn bị tâm lý trước, trong và sau khi tình huống nguy hiểm, khẩn cấp sẽ phần nào giúp hạn chế thương vong.
Chọn mặt gửi vàng: Chọn hãng xe uy tín
Chọn hãng xe uy tín để có phương tiện vẫn trong tình trạng tốt, được trang bị các thiết bị an toàn, cứu hộ, chở đúng số khách quy định. Ngoài ra, với các chuyến đi đường dài, các hãng xe uy tín luôn bố trí 2 đến 3 tài xế thay phiên cầm lái.
Tư thế an toàn khi xe gặp nạn: hai chân co sát bụng, cúi đầu càng thấp càng tốt
Khi có va chạm, hãy gắn chặt mình vào ghế trong tư thế cuộn tròn, hai chân co sát bụng, cúi đầu càng thấp càng tốt, hai bàn tay đan chéo ôm đầu tạo thành khối chặt.
Nếu bế theo trẻ nhỏ, một tay ôm trẻ, một tay ôm đầu và cúi thấp xuống.
Tận dụng vật dụng mềm có sẵn để bảo vệ vùng đầu và cổ
Nếu có thể, hãy dùng các vật dụng mềm có sẵn trên xe như gối, chăn, quần áo, khăn để quấn quanh vùng cổ và đầu. Việc này sẽ giúp giảm khả năng chấn thương khi va chạm xảy ra, từ đó tăng cơ hội sống sót. Đối với ghế tài xế, nên trang bị gối tựa đầu đặt tại vị trí đúng giữa tai và đỉnh đầu sẽ giúp hạn chế tổn thương ở vùng cổ, vai, gáy.
Vị trí ngồi an toàn giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ bị chấn thương
Khi đi ô tô, việc chọn vị trí ngồi an toàn cũng là yếu tố quyết định giúp hành khách giảm thiểu tối đa nguy cơ và mức độ bị chấn thương nếu không may xảy ra tai nạn.
Đối với xe khách, vị trí ngồi an toàn nhất là ở giữa xe, gần cửa lên xuống. Ở vị trí này hành khách sẽ không bị tác động quá lớn khi xe gặp tai nạn, và có nhiều cơ hội thoát hiểm hơn bởi đội cứu hộ sẽ cố gắng tiếp cận khu vực cửa chính trước tiên.
Ghế sát cửa sổ là vị trí nguy hiểm nhất bởi dễ bị thương tích từ mảnh kính vỡ, bị người khác đè lên, khó thoát ra ngoài khi có va chạm. Những người đứng trên xe có nguy cơ gặp chấn thương cao nhất do khó giữ thăng bằng và dễ bị lao về phía trước khi xe phanh gấp.
Đối với xe con, vị trí an toàn nhất là chính giữa ghế sau, nguy cơ chấn thương tại vị trí này nhẹ hơn 60% so với vị trí bên cạnh do không chịu tác động mạnh nếu gặp va chạm.
Vị trí ngồi nguy hiểm nhất là ghế trước, cạnh ghế lái. Người ngồi vị trí này có nguy cơ chấn thương nặng khi xe bị đâm trực diện và phía bên phải, nếu bị va chạm mạnh từ phía sau mà không thắt dây an toàn có thể bị lao về phía trước.
Thắt dây an toàn đúng cách khiến tỉ lệ thương vong giảm nhiều
Dây an toàn được thiết kế đặc biệt giúp lái xe cũng như hành khách đảm bảo nguyên tắc an toàn đầu tiên là gắn chặt người vào ghế theo đúng tiêu chuẩn. Do đó, khi bước lên xe, việc quan trọng cần thực hiện ngay sau khi ổn định chỗ ngồi là cài dây an toàn bất kể là xe ghế ngồi hay giường nằm.
Không nên ngả ghế về phía sau quá nhiều
Người ngồi trên ô tô nên có tư thế phù hợp, không nên ngả ghế về phía sau quá nhiều. Ngoài ra, không nên để các vật dụng bằng thủy tinh, vật nặng, vật nhọn quanh khu vực ngồi bởi chúng dễ gây tổn thương nếu có va chạm hoặc xe phanh gấp.
Quan sát nơi để các vật dụng cứu hộ
Khi lên xe, hãy dành ít phút quan sát nơi để các vật dụng cứu hộ như búa thoát hiểm, bình cứu hỏa. Rất nhiều trường hợp không thể thoát ra ngoài bằng cửa chính thì buộc phải phá vỡ cửa sổ. Nếu có búa thoát hiểm sẽ dễ dàng phá kính, nếu không có hãy dùng các vật dụng cứng thay thế như bình cứu hỏa.
Theo Vân Doãn (Sức Khỏe & Đời Sống)
Trang MSNAuto tổng hợp những siêu xe, xe siêu sang giá từ 368.000 USD đến hơn 3 triệu USD.
Rolls-Royce Wraith Black Badge - giá 368.000 USD
Ford GT - giá 450.000 USD
Lamborghini Aventador S Roadster - giá 460.300 USD
Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase - giá 530.000 USD
McLaren Senna - giá 837.000 USD
Koenigsegg Regera - giá 1,89 triệu USD
Ferrari LaFerrari Aperta - giá 2 triệu USD
Koenigsegg Agera RS - giá 2,3 triệu USD
Pagani Huayra Roadster - giá 2,41 triệu USD
Bugatti Chiron Sport - giá 3,26 triệu USD
Theo Lương Dũng (VnExpress.net)
Phiên bản Trend của Ford Focus đang được đại lý chào khách với giá 560 triệu, còn bản S và Titanium giá 730 triệu đồng.
Focus là mẫu xe có giá biến động nhiều nhất của Ford tại Việt Nam. Tùy vào thời điểm trong năm và nguồn cung/cầu mà giá xe tại đại lý có thể điều chỉnh tới khoảng 60 triệu đồng. Phiên bản Trend tiêu chuẩn thường được giảm giá nhiều nhất.
Tại thời điểm này, giá xe Ford Focus Trend đang được đại lý tại Hà Nội báo giá 560 triệu đồng. Khách đặt trước tiền và sang tháng sau nhận xe. Trong khi đó, phiên bản Focus S và Titanium cao cấp có giá 730 triệu đồng. Giá niêm yết cho 2 phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp lần lượt là 626 và 770 triệu đồng.
Mức giá cao nhất của xe Focus ghi nhận được ở thời điểm trước và ngay sau Tết Nguyên Đán. Khi đó, khách phải trả 620 triệu đồng cho xe Focus Trend nhưng chưa chắc đã có hàng.
Nguồn cung thấp trong khi nhu cầu cao khiến các đại lý bán gần ngang giá niêm yết. Từ tháng 4 trở đi, giá xe bắt đầu hạ nhiệt. Mức giá hiện tại được tư vấn bán hàng cho là đã chạm đáy bởi đã sát tháng ngâu.
Sau khi giảm, giá xe Focus chỉ ngang City (559 triệu đồng) mặc dù cao hơn một phân khúc. Là xe Mỹ nhưng Focus chỉ ngang tầm tiền hay thậm chí thấp hơn cả đối thủ Hàn Quốc. Kia Cerato 1.6 MT có giá 530 triệu còn bản AT là 589 triệu đồng. Hyundai Elantra 1.6 AT có giá tới 620 triệu đồng.
Mặc dù có giá thấp nhưng doanh số Ford Focus nửa đầu năm 2018 chỉ bằng phần nhỏ so với các đối thủ trong phân khúc. Lý do khiến không ít khách hàng e dè trước khi mua Focus là mức tiêu thụ nhiên liệu và dịch vụ sau bán hàng.
Xét về động cơ, Focus đang mạnh nhì phân khúc với máy EcoBoost 180 mã lực, xếp dưới Hyundai Elantra Sport (204 mã lực). Động cơ cho công suất lớn nên lượng xăng tiêu thụ cũng tỷ lệ thuận. Hộp số SelectShift mới đã khắc phục hạn chế của loại PowerShift cũ.
Hiện tại, Ford đang phân phối xe Focus với 4 loại, gồm Trend sedan, Trend hatchback, Titanium sedan và S hatchback. Phiên bản Titanium và S vẫn duy trì từ năm 2015 đến nay, còn bản Trend được nâng cấp động cơ EcoBoost từ tháng 1/2017.
Ford Focus đã có thế hệ mới trên thế giới vào tháng 4/2018 và chưa có lịch về Việt Nam.
Theo Đức Khôi (Soha/Trí Thức Trẻ)
Mẫu sedan hạng B của Hyundai nắm nhiều lợi thế về thiết kế và đặc biệt là những công nghệ hiện đại nhất.
Không phải ngẫu nhiên mà chỉ sau hơn 2 tháng ra mắt, mẫu sedan cỡ nhỏ do Hyundai Thành Công lắp ráp đã đạt sản lượng bán hàng 3.081 chiếc và nhanh chóng lọt vào nhóm 3 mẫu xe bán chạy nhất thị trường tháng 6 vừa qua.
Ở phân khúc sedan hạng B, Accent cạnh tranh trực tiếp với 2 đối thủ sừng sỏ là Toyota Vios và Honda City. Tuy nhiên, mẫu xe đến từ Hàn Quốc lại mang phong cách khác hẳn và “được lòng” giới trẻ hơn nên ít có sự chồng lấn về đối tượng khách hàng với các đối thủ của mình.
Sau đàn anh Elantra, Accent cũng đã có màn lột xác về ngoại thất. Triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0” đặc trưng của Hyundai khoác lên Accent 2018 chiếc áo trẻ trung và thể thao hơn hẳn. Lưới tản nhiệt dạng thác nước mới kết hợp cùng đèn LED định vị ban ngày là một nét mới thú vị. Cụm đèn Projector cho cả 2 chế độ pha-cos kết hợp đèn hỗ trợ chiếu góc SBL làm tăng hiệu quả chiếu sáng cũng như vẻ lịch lãm cho xe.
Kích thước của Accent 2018 lớn hơn thế hệ trước. Chiều dài được kéo thêm 70 mm lên mức 4.440 mm, chiều rộng cũng mở thêm 29 mm lên mức 1.729 mm. Việc mở rộng kích thước giúp cải thiện đáng kể cho không gian bên trong xe. So với nhiều đối thủ, Accent đang có lợi thế lớn về sự rộng rãi của khoang nội thất.
Việc mở rộng kích thước qua đó cũng giúp cho không gian trong xe trở nên thoải mái. Hãng xe Hàn Quốc tiếp tục áp dụng triết lý thiết kế HMI (Human Machine Interface) cho Accent thế hệ mới, giống như 2 mẫu xe đàn anh Elantra và Sonata.
Gần như toàn bộ các chi tiết điều khiển đều được hướng về phía người lái. Các chi tiết được thiết kế và sắp đặt trực quan, tiện cho các thao tác trong quá trình lái xe. Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí theo chiều ngang, hợp lý và dễ sử dụng; đem đến một không gian khá thoáng với màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp camera lùi.
iPhone là thiết bị điện thoại thông minh khá phổ biến ở Việt Nam, nhất là với giới trẻ. Bởi vậy, để đáp ứng nhu cầu giải trí thông qua thiết bị ngoại vi, Hyundai trang bị cho Accent hệ thống giải trí kết nối Apple Car Play cùng dàn âm thanh 6 loa cao cấp. Đáng tiếc là hệ thống này vẫn chưa thể sử dụng hệ điều hành Android.
Một chi tiết thú vị và đang rất được người tiêu dùng yêu thích ở các mẫu xe Hyundai thế hệ mới là hệ thống bản đồ dẫn đường được phát triển riêng cho thị trường Việt Nam. Khả năng định vị và chỉ dẫn chi tiết đến từng ngõ xóm ở vùng nông thôn là một điểm cộng của bản đồ này. Phóng viên Dân Việt đã thử sử dụng bản đồ tích hợp sẵn trên xe và 2 bản đồ google maps trên điện thoại Samsung A8 và bản đồ trên iPhone. Kết quả là bản đồ của Accent cho độ chính xác gần như tuyệt đối, trong khi thậm chí google maps chỉ dẫn đến một địa điểm cách xa… 20km.
Dễ dàng nhận thấy điểm mạnh của Accent so với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng B là danh mục những trang bị công nghệ bên trong phong cách thiết kế trẻ trung.
Accent 2018 trang bị vô-lăng bọc da cao cấp và tích hợp rất nhiều chức năng điều khiển rảnh tay. Cùng với Honda City, Accent cũng nằm trong số ít các mẫu xe cùng hạng được trang bị hệ thống điều khiển hành trình (cruise control). Đây là một chức năng thực sự hữu ích cho những hành trình qua các cung đường cao tốc hoặc quốc lộ. Ghế xe được bọc da 2 màu cá tính, được thiết kế ứng dụng vật liệu mới đảm bảo trọng lượng nhẹ nhưng vẫn chắc chắn, bền bỉ, hàng ghế sau có thể gập 60:40 giúp gia tăng không gian chứa đồ.
Các tiện nghi đáng chú ý khác trên Accent 2018 có thể nhắc tới như điều hòa tự động tích hợp khử ion, cửa sổ trời, cổng sạc cho hàng ghế sau, ngăn chứa đồ tích hợp làm mát, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, cốp sau điều khiển điện thông minh...
Thế mạnh của Accent là các trang bị công nghệ khá dày đặc và thiết kế thể thao, trẻ trung. Đây là điểm cộng lớn khi Accent tập trung nhiều hơn vào các gia đình trẻ và những người tiêu dùng có độ tuổi dưới 40.
Tuy nhiên, Accent vẫn có một điểm trừ so với đối thủ Toyota Vios và nhất là Honda City. Đó là việc xe vẫn sử dụng thế hệ động cơ Kappa 1.4L MPI, công suất cực đại 100 mã lực và mô-men xoắn cực đại 132 Nm. So với City và Vios, động cơ của Accent yếu hơn vài mã lực.
Dẫu vậy, chênh lệch này cũng là không rõ ràng khi cầm lái bởi để khắc phục điểm yếu, Hyundai đã tiến hành tinh chỉnh thiết kế van nạp, van xả điều chỉnh thời điểm đóng mở thông minh, giúp tăng cường áp lực khí nén vào động cơ, tăng công suất mà vẫn đảm bảo độ bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu
Bên cạnh đó, hộp số tự động 6 cấp áp dụng tỷ số truyền mới cũng đem lại cảm giác lái tốt hơn so với hộp số vô cấp CVT mà các đối thủ đang dùng. Nếu chạy cùng một cung đường với điểm xuất phát là đô thị và tiếp đó là ngoại ô, sẽ rất khó nhận biết động cơ trên Accent yếu hơn so với Vios. Tuy nhiên, nếu so với City, sự khác biệt vẫn khá rõ ràng.
Các trang bị an toàn trên xe cũng khá dày đặc với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát thân xe (VSM), hệ thống chống trộm Immobilizer, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), cảm biến lùi và hệ thống an toàn 6 túi khí.
Ngoài thiết kế trẻ trung và các công nghệ mới, giá bán lẻ của Accent tiếp tục là một lợi thế. Mẫu sedan cỡ nhỏ được Hyundai Thành Công lắp ráp tại Việt Nam có giá bán lẻ khuyến nghị 420 triệu đồng dành cho phiên bản tiêu chuẩn trang bị hộp số sàn 6 cấp, phiên bản 1.4L MT có giá 470 triệu đồng, phiên bản trang bị hộp số tự động 6 cấp có giá 499 triệu đồng và phiên bản đặc biệt có giá 540 triệu đồng.
So với cả hai đối thủ cạnh tranh đáng gờm là Vios và City, Accent đều có giá bán lẻ thấp hơn đáng kể và đây rõ ràng là một lợi thể để Accent đang trở thành kẻ “phá bĩnh” trong phân khúc sedan hạng B.
Theo Trí Dũng (Dân Việt)
Mẫu xe côn tay bán chạy nhất thị trường Việt Nam lộ thêm nhiều thông số và diện mạo mặt trước.
Hình ảnh catalogue của Yamaha Exciter 2019 tiếp tục bị lộ trên mạng xã hội. Như vậy, mẫu xe côn tay bán chạy nhất thị trường có nhiều nâng cấp hơn với những đồn đoán ban đầu.
Ngoài đèn pha LED, Exciter 2019 còn được cải tiến rất nhiều ở khu vực điều khiển. Đầu tiên có thể kể đến đồng hồ LCD mới, không còn sử dụng đồng hồ analog hiển thị vòng tua, mà vòng tua hiển thị ngang giống với dòng xe môtô. Bên cạnh đó, xe còn trang bị tính năng bật/tắt động cơ, nút nháy đèn pha xin vượt (passing) và chức năng định vị xe với tầm hoạt động 20 m.
Lốp xe phía trước không còn sử dụng loại kích thước 70/90, mà thay thế bằng lốp lớn hơn, kích thước 90/80. Phía sau vẫn trang bị lốp 120/70. Mâm xe kích thước 17 inch. Xe dài hơn, thấp hơn và nặng hơn một chút so với đời cũ. Chiều cao yên giảm 5 mm. Chắn bùn trước tinh chỉnh lại.
Những chờ đợi Exciter 2019 dùng động cơ mới không thành hiện thực. Xe vẫn gắn động cơ 150 cc, xy-lanh đơn, SOHC, công suất tối đa 15,4 PS tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 5 cấp.
Ngoài những nâng cấp kể trên, tổng thể Yamaha Exciter 2018 vẫn giữ nguyên. Xe ra mắt chính thức tại Việt Nam vào ngày 3/8 tới đây. Tuần trước, báo giới Malaysia đã bắt gặp mẫu xe này đang trong quá trình chạy thử trên đường phố, nhưng khả năng cao Việt Nam sẽ là thị trường đầu tiên được ra mắt.
Điều đáng chờ đợi cuối cùng có lẽ là giá bán chính thức của Yamaha Exciter 2019 tại thị trường Việt Nam. Giá bán của phiên bản hiện tại là 45-45,5 triệu đồng.
Theo Quốc Minh (Tri Thức Trực Tuyến)
Một xe tay gas cao cấp, với kiểu dáng thanh lịch và nhiều tiện ích công nghệ, đang hút hồn không chỉ giới trẻ thành thị mà cả ở nông thôn.
Do đó, ngày càng có nhiều sản phẩm phân khúc này, từ sản xuất lắp ráp trong nước đến nhập khẩu xuất hiện, có giá bán từ 50-400 triệu đồng. Điều này khiến các nhà sản xuất, như các đại gia xe máy Nhật, ngả mũ không chỉ thán phục mà còn chào đón những khách hàng chịu chơi mới.
Xe đắt tiền bán chạy
Theo các DN, phân khúc xe tay ga cao cấp có giá từ 50 triệu đồng trở lên, bắt đầu bùng nổ và trở thành xu hướng mới kể từ năm 2015. Doanh số bán năm 2015 đạt khoảng 250.000 xe, sang năm 2016 đạt 300.000 xe và 2017 đạt 360.000 xe. Dự báo mức tăng trưởng phân khúc xe tay ga cao cấp vào khoảng 20% trong năm 2018.
Xu hướng dịch chuyển từ các loại xe phổ thông sang dòng xe tay ga cao cấp đang diễn ra ngày càng mạnh. Đó là nhân tố quan trọng, đóng góp cho mức tăng trưởng ổn định của thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2017 cũng như những năm tiếp theo, theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM).
Thu nhập của người dân Việt Nam tăng lên, kéo theo nhu cầu về một chiếc xe máy ngày càng sang trọng và xa xỉ hơn. Tại các thành phố lớn như: Hà Nội, TP.HCM, những dòng xe tay ga cao cấp, trang bị công nghệ mới, hiện đại đang bán khá tốt.
Cùng với đó, nhu cầu xe tay ga cao cấp cũng lan nhanh về các vùng nông thôn. Hạ tầng khu vực nông thôn ngày càng tốt hơn, đường rải nhựa có ở mọi nơi, thế hệ trẻ thành đạt sống ở nông thôn giờ cũng thích xe tay ga cao cấp.
Theo ông Gianluca Fiume, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam, nhu cầu của người dân Việt Nam giờ không chỉ là chiếc xe máy đơn thuần. Họ muốn được sở hữu chiếc xe có nhiều giá trị, đòi hỏi sự tinh tế với những tính năng cao cấp. Vì vậy, phân khúc xe tay ga cao cấp đang rất tiềm năng, hiện mới chiếm khoảng 13% thị trường xe máy và sẽ tăng trưởng hai con số trong nhiều năm tới.
Các DN đang quyết liệt giành giật thị phần xe tay ga cao cấp. Ngày càng có nhiều sản phẩm kể cả sản xuất lắp ráp trong nước và nhập khẩu xuất hiện, với giá bán từ 50-400 triệu đồng. Honda Việt Nam hiện có các sản phẩm như SH mode, SH 125, 150 và 300i.
Piaggio Việt Nam có Liberty, Medley 125 và 150, Vespa LX, Vespa GTS, Vespa Sprint, Vespa Primavera, Vespa 946. Yamaha Việt Nam có NM-X và Nozza Grande; còn Peugeot có Django, Citystar, Speed Fight, Belville,...
Tuy nhiên, Yamaha Việt Nam, với mẫu xe NX-M, đối thủ cạnh tranh của Honda SH, chưa để lại ấn tượng đậm nét, còn Nozza Grande ban đầu muốn cạnh tranh với SH Mode và Liberty, nhưng cuối cùng lại “rớt” xuống phân khúc Honda Lead. Các thương hiệu khác, như Peugeot, chưa thể phát triển mạnh bởi doanh số bán thấp. Cuộc đua trên thị trường xe tay ga cao cấp hiện vẫn thuộc về Honda và Piaggio.
Xe máy cũng phải sang
Honda Việt Nam đang dẫn đầu phân khúc này về doanh số bán. Bản SH Mode tiêu thụ trên 200.000 xe/năm, trong khi SH 125 và 150 đạt gần 100.000 xe/năm, chiếm phần lớn thị phần.
Piaggio Việt Nam năm 2017 có doanh số bán khoảng 30.000 xe, tất cả đều là xe tay ga cao cấp. Các sản phẩm như Liberty, Medley, Vespa đang bán khá chạy, tăng trưởng mức hai con số. Tuy nhiên, so với Honda vẫn có khoảng cách khá xa.
Thời gian tới, sẽ có thêm một số thương hiệu nữa nhảy vào phân khúc xe tay ga cao cấp. Nhiều sản phẩm mới có thiết kế đẹp mắt và trang bị những công nghệ hiện đại sẽ xuất hiện, thị trường sẽ cạnh tranh quyết liệt.
Đại diện Honda Việt Nam cho biết sắp tới sẽ ra mắt thêm sản phẩm mới trong phân khúc này.
Sau một thời gian tìm hiểu thị trường, cũng như lắng nghe ý kiến phản hồi từ người tiêu dùng, Piaggio Việt Nam cũng làm mới các sản phẩm. Thay vì bị “chê” có ít đồ thay thế, chi phí sửa chữa đắt đỏ, khi chạy tiếng ồn phát ra từ động cơ lớn, xe xuống cấp nhanh và giá trị bán lại không cao, đến nay, các mẫu xe của Piaggio có động cơ mới vận hành êm ái, tiêu hao nhiên liệu chỉ 2 lít xăng cho 100km. Cùng với đó là nâng cao chất lượng hệ thống khung xe và chất lượng linh kiện, tăng thêm những tính năng mới,...
Sắp tới, Piaggio sẽ tập trung vào phát triển và thiết kế sản phẩm mới, phục vụ thị trường Việt Nam nói riêng và châu Á nói chung.
Ông Gianluca Fiume cho rằng, người tiêu dùng Việt Nam cần một chiếc xe có kiểu dáng đẹp, sang trọng, thể hiện được phong cách và cá tính, nhưng cũng được trang bị nhiều tiện ích và công nghệ hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, hoạt động ổn định, tin cậy. Nếu nhà sản xuất nào đáp ứng nhu cầu này, sẽ trở thành những người dẫn đầu trong phân khúc xe tay ga cao cấp, ông Gianluca Fiume nhấn mạnh.
Các DN khác cũng nhận xét, phong cách thiết kế đang thay đổi. Việc cá tính hóa sẽ ngày càng tăng. Các sản phẩm sẽ có nhiều sắc màu, các thương hiệu sẽ có nhiều sản phẩm, mẫu mã để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Theo Trần Thủy (VietNamNet)
Porsche 911, Ferrari 458 Spider, Lamborghini Huracans, thậm chí cả Rolls-Royce Ghost cũng xuất hiện trong biên chế lực lượng cảnh sát một số nước.
Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)
Cuối cùng thì mẫu xe “con cưng” của Toyota tại thị trường Việt Nam cũng đã tham gia vào cuộc đua công nghệ với hai đối thủ lớn nhất của mình...